Расчет междугородной нагрузки

Расчеты необходимо производить отдельно для связи РАТС с АМТС и АМТС с РАТС.

Расчет интенсивности исходящей междугородной нагрузки.

АЗСЛ = аЗСЛ (Nк + Nд) + АКПП исх. + Амта, Эрл.

АКПП исх. − исходящая нагрузка, создаваемая кабинами переговорных пунктов;

АКПП исх. = (аКПП/2) NКПП,

где аКПП = 0.45 Эрл - удельная нагрузка от одной кабины ПП;

аЗСЛ = 0.002, Эрл удельная нагрузка от одного источника на ЗСЛ;

Амта − нагрузка, создаваемая междугородными телефонами-автоматами.

Амта = амта∙Nмта, Эрл;

где амта = 0.5 Эрл - удельная нагрузка от одного МТА.

Междугородная нагрузка включает в себя междугородную нагрузку в пределах зоны и между различными зонами сети, а также международную нагрузку. Рассчитаем интенсивность исходящей междугородной нагрузки для РАТС

Расчет интенсивности входящей междугородной нагрузки.

АСЛМ = аСЛМ (Nк + Nд) + АКПП вх., Эрл.

АКПП вх. = АКПП исх.

аСЛМ = 0,0015 Эрл, удельная нагрузка от одного источника на СЛМ;

Рассчитаем интенсивность входящей междугородной нагрузки для РАТС

Результаты расчетов сведем в таблицу 6.

Таблица 6. Значения интенсивности междугородной нагрузки.

Другое по теме:

Цифровая система коммутации для мини-АТС
В настоящее время развитие цифровых телефонных сетей идет по нескольким направлениям. Среди этих направлений можно выделить основные. Это создание средств сотовой связи, средств ISDN для телефонии и цифровых сетей с аналоговым ...

Современное состояние и перспективы развития связи в России
Анализ мирового опыта, а также результаты исследований, выполненных ITU-T и рядом компаний, позволяют выделить следующие основные технические и технологические тенденции развития электросвязи. • развитие ...